Los sectores productivos del país han manifestado una profunda preocupación ante la persistente falta de diésel, una situación que ha comenzado a generar serias dificultades en el traslado de la producción desde las granjas hacia los centros de abastecimiento. Esta escasez de combustible no solo obstaculiza la distribución de los productos finales, sino que también impide el ingreso de insumos esenciales a las unidades productivas, lo que ha derivado en un incremento significativo de los costos logísticos. Los representantes del sector advierten que la producción agropecuaria se encuentra actualmente atravesando un "escenario crítico".
Productores de diversos rubros han alertado que la seguridad alimentaria de la población está en riesgo. El motivo principal es que la falta de diésel está provocando retrasos considerables en las labores de campo, lo que afecta directamente las ventanas productivas. Estas ventanas son periodos temporales críticos y específicos que cada sector primario debe aprovechar para garantizar que sus ciclos de siembra, cosecha y mantenimiento se cumplan de manera eficiente. El incumplimiento de estos plazos pone en peligro la disponibilidad de alimentos en el mercado.
En este contexto, Henry Chávez, gerente general de la Asociación Departamental de Porcicultores (Adepor), ha señalado que el sector productivo nacional enfrenta una situación alarmante debido al abastecimiento irregular de combustibles. Según Chávez, este problema se ve agravado por los daños ya ocasionados por los 53 días de bloqueo de carreteras que afectaron la movilidad y la economía del sector. La combinación de los bloqueos previos y la actual crisis de combustible ha creado un cuello de botella que asfixia la capacidad operativa de los productores.
El gerente de Adepor detalló que los productores enfrentan obstáculos severos para transportar la carga desde las granjas hasta los centros de abasto, así como para trasladar insumos básicos a sus unidades de producción. Esta problemática se debe a que los camiones de transporte están llegando a permanecer hasta una semana estacionados en los surtidores, esperando que haya disponibilidad de diésel para poder abastecerse. Esta inactividad forzada impacta de manera directa y negativa en los costos logísticos de la cadena.
Chávez enfatizó que este incremento en los costos no se absorbe únicamente por el productor, sino que se traslada inevitablemente a los centros de consumo. El resultado es que los precios de los alquileres de transporte se han duplicado, encareciendo el producto final para el consumidor. Asimismo, el representante de Adepor criticó las respuestas oficiales, afirmando que las medidas lanzadas por el gobierno son igual o peores que las implementadas anteriormente, sin ofrecer una solución real al desabastecimiento.
Por otro lado, el sector lechero también ha manifestado su alarma. Juan Manuel Rojas, presidente de la Federación Departamental de Productores de Leche (Fedeple), advirtió que la persistente escasez de diésel compromete no solo la producción primaria, sino también la alimentación fundamental del ganado. Para Rojas, la incertidumbre sobre el suministro de combustible pone en riesgo el funcionamiento integral de toda la cadena lechera.
Este riesgo es especialmente grave en la etapa actual, que es clave para la producción de forraje, el cual es indispensable para la alimentación de las vacas. Rojas expresó su incertidumbre sobre las causas del problema, pero subrayó que la consecuencia es clara: se está poniendo en riesgo la industria y el alimento principal del ganado.
Además, el presidente de Fedeple denunció que la escasez ha generado distorsiones graves en el mercado. Según sus declaraciones, se ha llegado a un punto en el que resulta más sencillo conseguir combustible de manera irregular que intentar obtenerlo a través de las estaciones de servicio oficiales.
Finalmente, Rojas agregó que los productores ya han iniciado las labores necesarias para incrementar la producción de forraje con el objetivo de asegurar el alimento para los próximos meses. Sin embargo, advirtió que el éxito de estos planes depende totalmente de la disponibilidad inmediata de diésel. El productor fue enfático al señalar que el sector no necesita el combustible para el futuro, sino que lo requiere "hoy" para no comprometer la viabilidad de la producción lechera.
