La ciudad de Mar del Plata se encuentra conmocionada tras un grave siniestro vial ocurrido en la zona de la rambla, donde una unidad de transporte público perdió el control, resultando en un hecho trágico que dejó un saldo de siete personas atropelladas y la muerte de una joven. En el marco de las diligencias judiciales correspondientes, el fiscal a cargo de la causa, Germán Vera Tapia, ha brindado detalles fundamentales sobre el avance de la investigación y la situación legal del conductor involucrado.
El fiscal informó que Mariano Miralles, el conductor de la línea 532, de 30 años de edad, ya ha comparecido ante la Justicia para prestar declaración indagatoria. Durante este proceso, Miralles expuso su versión de los hechos, la cual, según el funcionario judicial, guarda una coherencia significativa con los testimonios recabados hasta el momento. La declaración del chofer ha sido calificada como "consonante" con lo expresado por los testigos presenciales del accidente, quienes también señalaron la pérdida de control del vehículo.
El eje central del descargo de Miralles se basó en la existencia de una falla mecánica imprevista. El conductor sostuvo que la unidad dejó de responder a sus mandos en un momento crítico, lo que provocó que el colectivo se desviara de su trayectoria. Según las palabras del fiscal Vera Tapia, la hipótesis que se maneja, respaldada por el testimonio del chofer y los testigos, es que el siniestro fue producto de un desperfecto técnico y no de una imprudencia al volante por parte del conductor.
Para sustentar esta postura, la fiscalía procedió a realizar una certificación de la velocidad a la que circulaba el transporte público al momento de ingresar a la dársena. Los resultados técnicos arrojaron que la unidad se desplazaba a 30 kilómetros por hora, una velocidad que se encuentra dentro de los límites legales permitidos para esa zona específica. Este dato es crucial para la investigación, ya que desvía la responsabilidad hacia un fallo del vehículo y aleja la posibilidad de que el exceso de velocidad haya sido el detonante de la tragedia.
En cuanto a los detalles técnicos aportados por Mariano Miralles, el conductor afirmó que no percibió ninguna anomalía en el funcionamiento del colectivo antes del impacto. Según su declaración, no escuchó ruidos extraños ni notó comportamientos irregulares en la maquinaria hasta el instante preciso del siniestro. El chofer describió que, al intentar realizar un giro, el vehículo simplemente no respondió a la maniobra, momento en el cual comenzó a "volantear" en un intento desesperado por recuperar el control de la unidad y evitar el atropellamiento de los peatones.
Asimismo, el fiscal destacó que, al momento de la revisión de los papeles del transporte, se constató que el vehículo contaba con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y que toda la documentación requerida estaba en regla, lo que sugiere que, administrativamente, la unidad cumplía con las normativas de seguridad vigentes.
A pesar de los resultados preliminares que sugieren la ausencia de responsabilidad directa por imprudencia, el impacto emocional del suceso ha sido profundo. El fiscal Vera Tapia mencionó que el conductor pidió disculpas a la familia de la joven fallecida, aun cuando, desde el punto de vista legal y técnico analizado hasta ahora, se entiende que no pudo haber hecho nada para evitar el accidente debido a la falla mecánica.
En relación a la situación procesal de Mariano Miralles, el fiscal confirmó que el chofer permanece en libertad luego de haber prestado su declaración. Sin embargo, esto no significa que la causa esté cerrada; la investigación continúa su curso para determinar la naturaleza exacta de la falla mecánica mencionada.
Finalmente, Vera Tapia precisó la carátula legal con la que se lleva adelante la causa. El hecho ha sido tipificado como homicidio culposo agravado por la conducción imprudente de un vehículo automotor, sumado a las lesiones culposas bajo los mismos agravantes. Esta calificación legal es el procedimiento estándar en este tipo de incidentes mientras se deslindan las responsabilidades finales a través de las pericias técnicas y testimoniales.
