Los entusiastas de los trenes y los turistas que deseen realizar un recorrido en la Maria Fumaça en Jaguariúna ya pueden organizar sus visitas. La locomotora a vapor retomará sus operaciones con salidas programadas para los sábados y días festivos a partir de este sábado 16. Los embarques se llevarán a cabo en la Estación de Jaguariúna, la cual se encuentra ubicada en la región central de la ciudad.
Para facilitar la planificación de los visitantes, los paseos se realizarán en dos horarios específicos: a las 10:00 y a las 14:00 horas. El trayecto de la Maria Fumaça recorre tramos preservados de la antigua Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, permitiendo que los pasajeros pasen por fazendas históricas de café, diversas pontes ferroviárias y las características paisagens rurais de la región. Esta actividad turística se ha consolidado como una de las atracciones más tradicionales del interior paulista, logrando atraer regularmente a visitantes provenientes de Campinas, Jaguariúna y otras localidades aledañas. Además de la vista panorámica, la experiencia se complementa con atracciones musicales que se presentan dentro de los vagões históricos.
Existen dos modalidades de recorridos disponibles para el público con salida desde Jaguariúna. La primera es el mini paseo, que comprende la ruta entre Jaguariúna y Carlos Gomes. Este trayecto tiene una duración aproximada de una hora y veinte minutos, considerando la ida y la vuelta, y está diseñado especialmente para familias y grupos que buscan una experiencia más corta y dinámica. En este recorrido, el tren se dirige hacia la Estación Carlos Gomes y posteriormente retorna a Jaguariúna, con precios que comienzan desde los 40 reales.
La segunda opción es el percurso completo, el cual se opera exclusivamente durante los días festivos. Este viaje tiene una duración total de aproximadamente tres horas y media, trasladando a los pasajeros hasta la Estación Anhumas, ubicada en Campinas, para luego regresar a Jaguariúna al final de la tarde. El costo de este paseo comienza a partir de los 85 reales.
Simultáneamente, en la Estación Anhumas, dos locomotoras que formaron parte de la historia ferroviaria del interior de São Paulo están recibiendo una nueva oportunidad para cautivar al público. Se trata de las locomotoras 302 y 405, piezas de gran valor que han sido restauradas y que ahora integran el acervo del Museo Ferroviario. Este museo está siendo implementado por la Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF).
Maurício Polli, representante de la ABPF, explicó que ambas máquinas son antiguas locomotoras inglesas de la Companhia Mogiana. A pesar de pertenecer a épocas similares, la locomotora 405 representa una evolución tecnológica respecto a la 302. La historia de la locomotora 302 comenzó con un préstamo de la Fepasa a la Prefectura de Campinas, que la instaló en el Parque Taquaral durante la década de 1970. Sin embargo, en 1990 fue retirada para integrarse a un proyecto de tren turístico entre Pedregulho y Rifaina; en ese periodo fue reformada y entregada a la ABPF. A finales de los años 90, regresó al patio de Campinas, donde sufrió actos de vandalismo y saqueos. Años más tarde volvió a la ABPF y operó brevemente, pero tuvo que ser retirada de circulación debido a problemas en su caldera. Finalmente, a finales de 2025, la máquina fue restaurada para formar parte del Museo Ferroviario.
Por su parte, la locomotora 405 fue rescatada de un patio de chatarra a principios de los años 70 y trasladada a un parque en Franca, donde permaneció expuesta sin el mantenimiento adecuado y fue víctima de robos. En 1992, fue cedida a la ABPF para el proyecto de tren turístico en Pedregulho, pero tras el cierre de dicha iniciativa, el equipo fue transferido a Campinas para su preservación. Desde finales del año pasado, la 405 se encuentra en proceso de restauración y se espera que vuelva a operar próximamente, aunque mientras tanto permanecerá en exposición.
Polli recordó que estas máquinas operaban en la carga de café y también transportaban pasajeros en la región de Alta Mogiana, específicamente cerca de Franca y Ribeirão Preto, trabajando activamente hasta las décadas de 1950 y 1960. El declive de estas locomotoras ocurrió con la llegada de los modelos a diesel, quedando relegadas a servicios menores, como el trabajo de patio y la preparación de trenes de carga, hasta su retiro definitivo.
En cuanto al Museo Ferroviario de Campinas, los preparativos avanzan rápidamente. El edificio destinado a las visitas ya está terminado y se estima que el público pueda conocerlo dentro de un año. El museo contará con aproximadamente siete locomotoras y siete carros de pasajeros, permitiendo que los visitantes ingresen y suban a los equipos para comprender cómo funcionaban. El horario de apertura previsto será de martes a domingo, y la visita al museo será independiente de la realización del paseo en la Maria Fumaça que ya opera en la Estación Anhumas.
