La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha implementado modificaciones en el reglamento de la Fórmula 1, específicamente enfocadas en la seguridad de los pilotos en condiciones de baja adherencia, como lluvia. Los ajustes se aplicarán a partir del Gran Premio de Miami, respondiendo a las preocupaciones expresadas por los propios pilotos sobre el comportamiento de los monoplazas actuales en pista mojada.
La principal modificación prohíbe el uso del boost , un sistema de entrega de potencia adicional de hasta 350 kW, cuando la pista esté húmeda. Esta medida busca evitar situaciones de riesgo, especialmente en maniobras de adelantamiento, donde el exceso de potencia podría comprometer la estabilidad de los vehículos. Los autos de Fórmula 1 actuales, con menor carga aerodinámica y neumáticos más estrechos, son más sensibles a la pérdida de agarre, y el sistema híbrido puede exacerbar este problema en condiciones de lluvia.
Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, la preocupación surgió de simulaciones y del temor de los pilotos a enfrentar una carrera bajo la lluvia con la potencia actual de los vehículos. La FIA y los equipos han trabajado en el desarrollo de mapas de potencia específicos para lluvia, diseñados para suavizar la aceleración y hacerla más progresiva.
El reglamento ahora establece explícitamente que el modo boost queda inhibido en condiciones de baja adherencia, tal como se define en el documento técnico FIA F1 DOC 058. Esta restricción busca reducir las diferencias de velocidad entre los coches y mantener un nivel de control más seguro para todos los participantes. Aunque hasta el momento no se ha presentado una carrera con lluvia en esta temporada, la FIA ha actuado preventivamente para garantizar la seguridad de los pilotos.
Suscríbete a Noticias lat para más noticias.
