El Corredor Verde, un proyecto de infraestructura vial que busca mejorar significativamente la movilidad urbana entre la Ciudad de Guatemala y Mixco, avanza según lo planeado. Sus desarrolladores revelaron nuevos detalles sobre el sistema de seguridad vial que implementarán, basado en cámaras de videovigilancia operando las 24 horas y tecnología de inteligencia artificial (IA). El objetivo es transformar la forma en que los ciudadanos se desplazan entre ambos municipios.
Según Diana Larissa Montes, del departamento de Ingeniería del proyecto, el trazado del Corredor Verde abarcará territorios tanto de la Ciudad de Guatemala como de Mixco. La construcción ya ha comenzado en el Anillo Periférico, a la altura de los campos de Cejusa, donde se está construyendo un falso túnel para permitir el paso vehicular sin interrumpir el tráfico en la superficie.
Desde este punto inicial, la vía se dirigirá hacia el sur, conectándose al Boulevard San Cristóbal a través de rampas y puentes. Posteriormente, se unirá al bulevar Sur y se extenderá hacia Villa Lobos. El proyecto, que se ejecutará en tres etapas, busca descongestionar las principales vías de acceso y reducir drásticamente los tiempos de traslado.
El Corredor Verde tendrá una extensión aproximada de 6 kilómetros e incluirá una combinación de túneles, puentes y pasos a desnivel diseñados para garantizar un flujo continuo de vehículos. Inicialmente, la vía contará con cuatro carriles, pero el diseño contempla la posibilidad de ampliarla a seis carriles en el futuro, dependiendo de la demanda y las condiciones del desarrollo urbano. Esta flexibilidad permitirá adaptar la infraestructura a las necesidades cambiantes de la población.
Los desarrolladores del proyecto han realizado sondeos que indican que los traslados que actualmente toman entre 79 y 115 minutos, como el recorrido desde Ciudad San Cristóbal hacia la zona 11, a la altura de la 13 calle, podrían reducirse a tan solo 10 o 15 minutos una vez que el Corredor Verde esté en funcionamiento. Esta reducción significativa en los tiempos de viaje representa un beneficio considerable para los miles de personas que se desplazan diariamente entre estos puntos.
Uno de los elementos más destacados del proyecto es su avanzado sistema de videovigilancia. A lo largo de todo el trayecto, se instalará un circuito de cámaras operando las 24 horas, lo que permitirá un control permanente de la vía y una respuesta rápida ante cualquier incidente. Se implementarán mecanismos de respuesta inmediata, como la rápida remoción de vehículos averiados o involucrados en accidentes, con el objetivo de evitar bloqueos prolongados y mantener la fluidez del tráfico.
La inteligencia artificial desempeñará un papel crucial en el funcionamiento del sistema de videovigilancia. La IA analizará en tiempo real las imágenes captadas por las cámaras, lo que permitirá identificar patrones de tráfico, detectar incidentes y activar protocolos de respuesta más rápidos y precisos. Esta tecnología mejorará significativamente la seguridad y la eficiencia del tránsito en el Corredor Verde.
Además de mejorar la movilidad vehicular, el proyecto también contempla un enfoque de movilidad integrada, con conexiones a otros sistemas de transporte público. Se planea la construcción de un parqueo con capacidad para 300 vehículos en el inicio del tramo, en Cejusa. Este parqueo permitirá a los usuarios dejar su automóvil y continuar su viaje en transporte público, como Transmetro o TuBus, fomentando así el uso de alternativas de transporte más sostenibles.
El desarrollo del Corredor Verde se ejecutará en tres etapas distintas. Las autoridades prevén que la primera fase entre en funcionamiento a inicios de 2028 o antes, aunque la operación completa del proyecto dependerá de la finalización de ambos segmentos contemplados en esta etapa inicial. El cronograma de ejecución se ha establecido cuidadosamente para minimizar las interrupciones al tráfico y garantizar que el proyecto se complete de manera eficiente.
La inversión en el Corredor Verde representa un esfuerzo significativo por parte de las autoridades para abordar los problemas de movilidad urbana en el área metropolitana de Guatemala. Se espera que este proyecto tenga un impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos, al reducir los tiempos de viaje, mejorar la seguridad vial y fomentar el uso de alternativas de transporte más sostenibles. El Corredor Verde se perfila como una solución innovadora y eficiente para los desafíos de movilidad que enfrenta la Ciudad de Guatemala y Mixco.
