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Metro de Bogotá bajo amenaza de vandalismo organizado

Metro de Bogotá bajo amenaza de vandalismo organizado
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La construcción del Metro de Bogotá, un proyecto crucial para la movilidad de la capital, enfrenta una seria amenaza de ataques coordinados a sus columnas del viaducto, según denunció el concejal Juan David Quintero. La alerta se basa en el seguimiento de redes sociales y plataformas digitales donde grupos organizados planean actos vandálicos a gran escala.

La denuncia se centra en contenidos viralizados en canales de YouTube como Real Canal , específicamente en el podcast Mi Ñero Qué , donde individuos exponen abiertamente sus intenciones de marcar la infraestructura del Metro como una forma de competencia entre grupos dedicados al grafiti ilegal. Quintero advierte que no se trata de actos aislados, sino de una estrategia para ganar visibilidad, posicionamiento y control territorial.

Estos grupos ya tienen un historial de vandalismo, incluyendo intentos contra el Tren de la Sabana y la intervención de un bus de TransMilenio mientras estaba en movimiento. El Metro se ha convertido en su nuevo objetivo principal.

El concejal enfatiza que el problema va más allá de la estética, defendiendo el derecho al espacio público y a una movilidad ordenada y sostenible. Con un avance del 75,5% en su Primera Línea, el Metro representa una solución de movilidad limpia que no puede verse comprometida.

Para contrarrestar esta amenaza, Quintero impulsó la iniciativa Metro Reverdece , incluida en el Plan de Desarrollo 2024 2027, que autoriza a la Empresa Metro de Bogotá S.A. a implementar estrategias de conservación y embellecimiento del entorno de las estaciones y el viaducto, inspirándose en modelos exitosos de ciudades como Tokio, Toronto y Buenos Aires.

A pesar de que las alertas llevan más de un mes, Quintero denuncia una inacción institucional y hace un llamado urgente a la Alcaldía Mayor, la Fiscalía General de la Nación y la Policía Metropolitana de Bogotá para que tomen medidas preventivas. La falta de respuesta podría convertir el viaducto en un espacio muerto antes de que el Metro entre en funcionamiento.

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