Una audiencia pública en la Cámara de los Diputados reveló este lunes las dificultades que enfrentan las personas con discapacidad al intentar emitir y utilizar el pase libre para el transporte interestatal en Brasil. La principal queja se centra en la escasez de plazas disponibles en autobuses convencionales, a pesar de que la ley de 1994 garantiza la gratuidad en estos vehículos para personas con discapacidad de bajos ingresos.
Según Valdair Rosa, representante del Movimiento Passe Livre Nacional, las empresas de transporte priorizan la oferta de autobuses de lujo, como los leitos, lo que dificulta significativamente el acceso al beneficio para quienes más lo necesitan. Esta situación contradice directamente la legislación vigente, que busca asegurar la inclusión y la igualdad de oportunidades para las personas con discapacidad.
El diputado Rodrigo Rollemberg (PSB-DF), presidente de la Comisión de Defensa de los Derechos de las Personas con Discapacidad y autor de la solicitud para el debate, confirmó haber recibido numerosas quejas similares sobre las prácticas de las empresas de transporte. Rollemberg se comprometió a analizar exhaustivamente el tema dentro de la comisión y a tomar medidas concretas en colaboración con los ministerios pertinentes, el Ministerio Público Federal y las entidades del sector, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la legislación.
Además de la limitada oferta de plazas, la implementación de un sistema de emisión digital de la credencial por parte de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) en 2024 ha generado nuevos obstáculos. Representantes de organizaciones de defensa de los derechos de las personas con discapacidad argumentaron que el sistema restringe el acceso al beneficio a aquellos inscritos en el Cadastro Único (CadÚnico), excluyendo a individuos que cumplen con el criterio de ingresos, pero que no reciben el Benefício de Prestação Continuada (BPC) o que perciben un salario mínimo.
Roberto Leite, de la Rede Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência, enfatizó que esta situación impide que muchas personas con discapacidad obtengan el documento necesario para acceder al pase libre. Valdair Rosa también señaló problemas en la emisión de credenciales para acompañantes de personas con discapacidad, lo que agrava aún más las dificultades para ejercer el derecho a la movilidad.
En respuesta a estas críticas, Rossiele Formiga, coordinadora del Passe Livre de la ANTT, aclaró que la inscripción en el CadÚnico no es un requisito obligatorio para la emisión de la credencial. Según explicó, el sistema realiza consultas automáticas a las bases de datos de la Receita Federal, el CadÚnico y el INSS, utilizando el CPF del solicitante. Si la renta per cápita del hogar es de hasta un salario mínimo, el requisito se considera cumplido.
En cuanto a los acompañantes, Formiga informó que la persona con discapacidad puede emitir la credencial para ellos, simplemente comprobando la necesidad de asistencia, a diferencia del procedimiento anterior, que exigía que el acompañante también presentara pruebas de discapacidad. Esta modificación busca simplificar el proceso y facilitar el acceso al beneficio para quienes lo requieren.
La audiencia pública en la Cámara de los Diputados puso de manifiesto la necesidad de una mayor fiscalización y control por parte de las autoridades competentes para asegurar que las empresas de transporte cumplan con sus obligaciones legales en materia de inclusión de personas con discapacidad. Asimismo, se destacó la importancia de mejorar la eficiencia y la accesibilidad del sistema de emisión digital de la credencial, eliminando las barreras que impiden a muchas personas ejercer su derecho a la movilidad.
El debate en la Cámara de los Diputados representa un paso importante en la búsqueda de soluciones para los problemas que enfrentan las personas con discapacidad en el acceso al transporte interestatal. Se espera que las medidas anunciadas por el diputado Rodrigo Rollemberg contribuyan a garantizar el cumplimiento de la legislación y a promover una mayor inclusión y equidad en el sistema de transporte brasileño. La situación actual exige una respuesta rápida y efectiva por parte de las autoridades para asegurar que todas las personas con discapacidad puedan ejercer plenamente su derecho a la movilidad y a participar activamente en la sociedad. La gratuidad en el transporte no debe ser una promesa vacía, sino una realidad tangible para quienes más lo necesitan.
