El mercado mundial de petróleo y gas se enfrenta a una creciente amenaza con la posibilidad de un bloqueo del estrecho de Bab-el-Mandeb, punto estratégico que conecta el mar Rojo con el océano Índico. Las milicias hutíes de Yemen, ya responsables de ataques previos en la zona, han reconocido la autoría de un misil lanzado contra Israel, lo que sugiere una escalada de tensiones y un posible alineamiento con Irán.
Expertos advierten que una intervención hutí podría interrumpir el tráfico marítimo y el flujo de petroleros, agravando la crisis energética global. La alta representante de la UE para Asuntos Exteriores y Seguridad, Kaja Kallas, ha expresado su preocupación por mantener abierto el mar Rojo. Las autoridades marítimas de EE.UU. y el Joint Maritime Information Center (JMIC) confirman que, pese a la tregua en Gaza, los hutíes siguen siendo una amenaza para la navegación mercante.
Arabia Saudí, que ha incrementado sus exportaciones a través del mar Rojo para compensar el bloqueo del estrecho de Ormuz, podría verse gravemente afectada. El puerto de Yanbu, con un oleoducto de capacidad máxima de siete millones de barriles diarios, se ha convertido en una vía crucial para el crudo saudí hacia Europa y Asia.
Analistas de Fidelity señalan que cualquier deterioro en la seguridad de Bab-el-Mandeb exacerbaría los problemas en las cadenas de suministro, elevando los costes de transporte y las primas de riesgo en el comercio global. El tráfico marítimo ya ha disminuido un 50% desde finales de 2023, aumentando la duración de la ruta hacia Europa en 10-15 días y añadiendo 6.500 kilómetros al viaje, obligando a desvíos por el cabo de Buena Esperanza.
CaixaBank Research advierte que la entrada de los hutíes en el conflicto en apoyo de Irán supondría un nuevo golpe para el transporte marítimo global, con efectos negativos en el precio del petróleo, la inflación y el crecimiento económico. La situación actual recuerda al bloqueo de Ormuz, donde incluso un ataque menor puede disuadir a las navieras de utilizar la ruta.
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