El Grumman C-2A Greyhound, conocido como el "caballo de batalla" de la Marina de Estados Unidos, fue avistado el domingo 11 de enero realizando una misión logística clave desde el portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN-78) hasta San Juan, Puerto Rico.
Este avión de transporte naval, apodado "Greyhound" o "COD" (Carrier Onboard Delivery), despegó del supercarrier estadounidense -el más grande y avanzado del mundo- para recoger y transportar suministros esenciales, repuestos, correo y posiblemente personal hacia la enorme nave que permanece desplegada en el mar Caribe, muy cerca de las costas de Venezuela.
Con capacidad para llevar hasta 10.000 libras de carga y hasta 26 pasajeros, estos aviones realizan vuelos diarios (o múltiples) entre el portaaviones y bases terrestres cercanas, como el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan.
Las capturas de Flightradar24 muestran cómo el vuelo RAWHD51 (registro 162162) varió su altitud y velocidad en diferentes momentos del día, lo que es típico de las misiones COD: ascenso rápido tras despegue del portaaviones, crucero eficiente y descenso hacia aeropuertos.
Desde su llegada a la región en noviembre de 2025, el USS Gerald R. Ford ha liderado el Carrier Strike Group en el marco de la "Operación Lanza del Sur", enfocada inicialmente en combatir el narcotráfico y el narcoterrorismo, pero que escaló dramáticamente con la "Operación Resolución Absoluta" del 3 de enero, cuando las fuerzas especiales estadounidenses capturaron a Nicolás Maduro y a su esposa Cilia Flores en Caracas.
El portaaviones proporcionó apoyo clave durante esta misión, convirtiéndose en el eje operativo de la mayor proyección de poder naval estadounidense en el Caribe en décadas. Ahora, el Carrier Strike Group permanece activo en la región para mantener la presión sobre redes remanentes del Cártel de los Soles y garantizar la estabilidad durante la transición política en Venezuela.
Los vuelos del C-2A Greyhound como el RAWHD51 son la prueba visible de que el despliegue continúa en plena intensidad, con una logística constante entre Puerto Rico y el portaaviones.
