¿Cómo viajar entre Madrid y Andalucía tras el grave accidente ferroviario en Urda? La tragedia del 28 de octubre, que dejó 69 fallecidos y más de 200 heridos, ha provocado una fuerte inestabilidad en la alta velocidad, con interrupciones y retrasos constantes.
Sin una fecha clara de reapertura, el sector del transporte se moviliza para absorber la demanda. Iberia y Ryanair preparan más de 89.000 plazas adicionales. Iberia ha incrementado su oferta en un 44%, sumando 208 vuelos extra hacia Sevilla, Málaga, Jerez, Granada y Almería, con precios máximos de 99 euros en clase turista. Por su parte, Ryanair operará dos vuelos diarios entre Madrid y Málaga con tarifas desde los 49,99 euros. Vueling también ha reforzado sus rutas desde Barcelona hacia el sur.
Sin embargo, sustituir al tren es un reto complejo. El año pasado, la alta velocidad transportó 44,5 millones de pasajeros. En el primer semestre, el servicio ya había caído un 15% debido a la tragedia de Adamuz en enero y a diversas restricciones de Adif. El Ministerio de Transportes calcula que la reconstrucción de la infraestructura tomará diez días naturales, pero los trabajos no iniciarán hasta que la jueza lo autorice.
Mientras tanto, el autobús ha multiplicado por seis sus conexiones hacia Andalucía, manteniendo las tarifas máximas reguladas. El coche compartido también vive un auge: BlaBlaCar registró 17.000 pasajeros en el corredor afectado, el triple que el año anterior. Asimismo, las empresas de alquiler de vehículos han reforzado sus flotas y limitado reservas online para evitar subidas automáticas de precios.
Finalmente, aunque existía preocupación por el corredor Madrid-Barcelona, el ministro Carlos Cuerpo ha descartado su cierre temporal, pese a que las obras podrían provocar retrasos.
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