El Gran Premio de Italia ha dejado una sorpresa mayúscula en su sesión de clasificación, marcando una jornada histórica para el equipo Alpine. El conjunto francés logró colocar a ambos monoplazas entre los diez primeros, destacando especialmente la actuación de Pierre Gasly, quien se adjudicó una inesperada pole position, y el sólido rendimiento de Franco Colapinto, quien alcanzó la mejor posición de salida de toda su trayectoria en la Fórmula 1.
Pierre Gasly se impuso en la pista de Monza con un tiempo de 1:21.786, asegurando el primer puesto en la grilla. El francés logró superar por un margen mínimo de 0.060 segundos a George Russell, piloto de Mercedes, y por 0.180 segundos a Oscar Piastri, representante de McLaren. Este resultado fue calificado como una sorpresa incluso para el propio equipo, según reconoció el piloto argentino.
Por su parte, Franco Colapinto registró un tiempo de 1:22.220, quedando a 0.434 segundos de su compañero de equipo. Si bien el oriundo de Pilar obtuvo inicialmente el octavo mejor registro de la sesión, terminó ascendiendo a la séptima posición debido a una sanción que afectó a Andrea Kimi Antonelli. De esta manera, Colapinto largará séptimo por primera vez desde que comenzó su camino en la máxima categoría del automovilismo.
Este resultado representa un salto significativo en el rendimiento del argentino. Hasta este fin de semana, sus mejores clasificaciones se habían limitado a dos octavos puestos: uno conseguido en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2024, cuando corría para Williams, y otro en Miami 2026. Asimismo, durante la presente temporada, su mejor ubicación previa había sido el décimo puesto en el Gran Premio de Canadá.
Un dato que resalta la velocidad pura de Colapinto en Monza fue su desempeño en el primer tramo del circuito. El piloto argentino marcó el mejor primer sector de toda la sesión de clasificación con un tiempo de 26.779, superando a todos los demás competidores en esa parte específica de la pista.
A pesar del éxito colectivo y de su marca personal, Colapinto manifestó haber terminado la jornada con una sensación agridulce. El piloto reconoció sentir cierta frustración por la diferencia temporal respecto a Gasly, poniendo el foco en la capacidad del francés para optimizar sus tiempos a medida que avanzaban las instancias de la clasificación.
En sus declaraciones, el argentino analizó que mientras Pierre Gasly daba "saltos más grandes" de rendimiento entre sesión y sesión, él no logró encontrar esas mejoras. Colapinto explicó que en la Q1 se sentía en un nivel similar, pero que posteriormente se distanció. Atribuyó estas dificultades a problemas específicos en algunas curvas y a una falta de adaptación a la evolución de las condiciones de la pista.
Para Colapinto, esta diferencia radica fundamentalmente en la experiencia de su compañero. Destacó que aprender de un piloto experimentado como Gasly es la clave para entender cómo mejorar el ritmo y llegar en condiciones óptimas al final de la clasificación. El piloto admitió que, aunque está contento por el equipo y por tener ambos autos en la Q3, la distancia con Pierre le dejó un sabor amargo y una autocrítica sobre su desempeño actual.
Desde la perspectiva técnica, el rendimiento de Alpine en Monza es consecuencia de las actualizaciones introducidas durante el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort. Estos cambios, que inicialmente fueron implementados solo en el coche de Gasly, han proporcionado un salto cualitativo importante para la estructura de Enstone, algo que el propio Colapinto valoró positivamente.
Ratificado recientemente como piloto titular de Alpine para la temporada 2027, Colapinto encara ahora el Gran Premio de Italia desde la séptima posición. Aunque reconoce que será una carrera dura y larga debido a las características de Monza, el piloto se muestra optimista sobre la posibilidad de sumar puntos al partir dentro del top 10.
