generalDetran-BA amplía señalización vial en municipios para reducir siniestros y mejorar la seguridad
O Detran-BA cada vez mais tem compartilhado sua expertise em segurança viária com os municípios baianos. Só em 2025, 11 convênios foram celebrados entre o órgão e prefeituras para escolher o melhor local e a sinalização viária adequada para garantir a fluidez do trânsito e a preservação da vida de motoristas, motociclistas e pedestres, beneficiando a população de Mirangaba, Paripiranga, Ibirataia, Ubatã, Cipó, Ipirá, Uauá, Vitória da Conquista, São Félix do Coribe, Cansanção e Remanso.São três os tipos de sinalização de trânsito. Independentemente do tipo, os sinais são usados para regular, orientar, advertir e informar os usuários. O primeiro tipo é a horizontal; ela é pintada na via e se classifica em longitudinal, transversal, de canalização, de delimitação/controle de estacionamento e inscrições no pavimento. Um exemplo é a pintura para dividir as “mãos” de uma via. Lembrando que, quando a linha divisória é contínua, a ultrapassagem é proibida.A sinalização vertical é composta por placas fixadas ao lado ou suspensas sobre a pista, transmitindo mensagens permanentes ou variáveis (legendas/símbolos), dividindo-se em avisos de regulamentação, advertência ou indicação. Como exemplo, é possível citar as placas que indicam a direção para um destino ou o trecho de uma rodovia. Já a sinalização semafórica controla, com indicações luminosas, o fluxo de veículos e pedestres em cruzamentos ou seções de via. Ela divide-se em regulamentação (semáforos veiculares e de pedestres) e advertência (luzes amarelas intermitentes).“O Estado da Bahia tem ampliado suas políticas públicas voltadas para transformar o trânsito em um ambiente cada vez mais seguro e com o menor número de sinistros possível”, afirma o diretor-geral do Detran-BA, Max Passos.“Além de fortalecer a educação e a fiscalização, o Detran, nos últimos anos, investiu cerca de R$ 35 milhões em sinalização, beneficiando mais de 25 municípios, fortalecendo a política de descentralização dos serviços do órgão em todo o estado.”Passos acrescenta que a iniciativa abrange municípios de todos os portes. “O objetivo é executar essas intervenções tanto nas cidades que não possuem o trânsito municipalizado, para que elas tenham o apoio do Estado para organizar o tráfego, quanto nas cidades de médio e grande porte, que possuem grande fluxo viário.”A desobediência à sinalização, por colocar em risco a vida de motoristas e pedestres e comprometer a fluidez do trânsito, gera multas ao infrator. Ultrapassar pela contramão em faixa contínua é classificado como falta gravíssima, com multa de R$ 1.467,35 e perda de 7 pontos na carteira. 1 de 1 O diretor-geral do Detran-BA, Max Passos. | Foto: Divulgação / Detran-BA Também é gravíssimo avançar o sinal vermelho do semáforo e exceder o limite de velocidade sinalizado pelas placas fixadas na lateral da pista em mais de 50%. No primeiro caso, a multa é de R$ 293,47, e no segundo, de R$ 880,41. Em ambos os casos, como na ultrapassagem pela contramão em faixa contínua, o motorista infrator perde 7 pontos na carteira.A depender do tipo de infração, o órgão fiscalizador também pode adotar medidas administrativas, entre elas retenção do veículo, remoção (guincho) ou recolhimento de documentos. “O Detran-BA entende que a sinalização de trânsito, seja qual for o modelo, é pensada para garantir a segurança e a eficiência das ruas, avenidas, rodovias e qualquer ambiente em que exista circulação de veículos”, explica Jaqueline Engel, coordenadora de Projetos de Trânsito do Detran-BA.“O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) nos direciona para que possamos proporcionar aos municípios e aos estados os investimentos em sinalização. A Bahia segue ampliando os recursos e as intervenções viárias necessárias para garantir um trânsito cada vez melhor e com o menor número de sinistros.” Leia Também: BAHIA Detran-BA reforça ações para reduzir acidentes no período junino MAIO AMARELO Maio Amarelo 2026: DETRAN-BA foca em educação e ações transversais para salvar vidas BAHIA Detran amplia número de unidades no interior da Bahia Trabalho aprovadoItatim é um dos municípios que se beneficiaram da parceria com o Detran-BA para implantar a sinalização viária, inaugurada em 12 de junho. “Itatim é um município que tem crescido muito e viu, nos últimos 10 anos, seu PIB per capita aumentar em 100%”, afirma Gilmar Nogueira, ex-prefeito do município. “Diante disso, o ordenamento de trânsito é naturalmente necessário. Essa é uma reivindicação antiga e, com a implementação da sinalização vertical na zona urbana e áreas rurais, além do impacto educativo, teremos o preventivo para acidentes de trânsito.”Ele acrescenta que, com a instalação de uma sala de videomonitoramento entregue pela Prefeitura, onde está sendo operado o Sistema Guardião, a segurança nas vias será ainda mais incrementada. “Temos, na sinalização das vias e no monitoramento por câmeras, duas ferramentas que se complementam e possibilitam um melhor ordenamento de trânsito, além de serem importantes instrumentos de segurança pública.”A engenheira civil Adrielly Queiroz, que trabalha na Secretaria de Infraestrutura de Itatim, lembra que todo o processo foi precedido por um período de planejamento que se mostrou eficaz para que o objetivo final fosse alcançado.“O trabalho de implantação do projeto em parceria com o Detran durou 6 meses”, lembra. “Foram instaladas 414 placas de regulamentação, 236 placas de advertência, 146 placas de indicação e 10 placas de serviço, um total de 806 placas de sinalização vertical. Foi uma ação desenvolvida num momento muito importante, em paralelo com a regularização do cadastro imobiliário municipal, de forma que a sinalização foi implementada já de acordo com as novas nomenclaturas, que homenagearam os primeiros moradores da cidade.”Trânsito municipalizadoNo Brasil, a gerência de trânsito é municipalizada nas vias urbanas. Ainda assim, o Detran-BA atua como órgão executivo estadual com duas frentes fundamentais: suporte técnico-financeiro aos municípios e implantação de projetos de sinalização. O objetivo é suprir a carência de estrutura técnica e financeira das prefeituras para elaborar e executar projetos de sinalização de tráfego.Para fechar a parceria, a prefeitura deve solicitar ao Detran-BA a implantação da sinalização. No passo seguinte, o pedido é analisado pela diretoria do órgão. Em seguida, a Coordenação de Projeto de Trânsito - Engenharia do Detran-BA elabora o projeto técnico de sinalização do trânsito. Quando os recursos são liberados, as equipes de Serviço e Engenharia do Detran-BA vão a campo para, a depender da necessidade de cada projeto, implantar a sinalização horizontal, vertical e semafórica. Foto: Divulgação / Detran-BA A fiscalização da via após a implantação dos sinais de trânsito cabe aos municípios que estão integrados ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT). Esse trabalho é realizado por agentes municipais ou pela Guarda Municipal, desde que devidamente conveniada e treinada para exercer esta atividade.O valor arrecadado com a aplicação das multas, quando efetuada pela prefeitura, vai para o cofre municipal. Se a autuação foi feita em via estadual ou por convênio com o Estado, o recurso vai para o Detran-BA. Independentemente de quem arrecada, 5% do valor bruto deve ser depositado mensalmente na conta do Funset (Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito), de âmbito nacional.A receita das multas só pode ser aplicada em ações de sinalização, engenharia de tráfego e de campo, policiamento e fiscalização e de educação de trânsito.
domingo, 26 de julio de 2026, 05:40
BR
atarde
El Departamento de Tránsito de Bahía (Detran-BA) ha intensificado la transferencia de su experiencia en seguridad vial hacia los diversos municipios del estado. Con el objetivo de garantizar la fluidez del tráfico y preservar la vida de conductores, motociclistas y peatones, el órgano ha celebrado 11 convenios solo en el año 2025. Estas alianzas permiten identificar los lugares más adecuados y aplicar la señalización vial correcta en las localidades de Mirangaba, Paripiranga, Ibirataia, Ubatã, Cipó, Ipirá, Uauá, Vitória da Conquista, São Félix do Coribe, Cansanção y Remanso.
La estrategia del organismo se basa en la implementación de tres tipos fundamentales de señalización, diseñadas para regular, orientar, advertir e informar a los usuarios de las vías. En primer lugar, se encuentra la señalización horizontal, que consiste en las pinturas aplicadas directamente sobre el pavimento. Esta se clasifica en longitudinal, transversal, de canalización, de delimitación o control de estacionamiento e inscripciones en el suelo. Un ejemplo crítico es la línea divisoria de carriles; cuando esta es continua, la normativa prohíbe estrictamente la adelantamiento.
Por otro lado, la señalización vertical se compone de placas fijas o suspendidas que transmiten mensajes permanentes o variables mediante leyendas y símbolos. Estas placas se dividen en avisos de regulación, advertencia e indicación, sirviendo, por ejemplo, para señalar la dirección hacia un destino específico o delimitar un trecho de carretera. Finalmente, la señalización semafórica utiliza indicaciones luminosas para controlar el flujo en cruces o secciones de vía, subdividiéndose en semáforos de regulación (para vehículos y peatones) y de advertencia, representados por luces amarillas intermitentes.
Max Passos, director general del Detran-BA, señaló que el Estado de Bahía está ampliando sus políticas públicas para transformar el tránsito en un entorno más seguro, reduciendo al mínimo el número de siniestros. Passos destacó que, además de fortalecer la fiscalización y la educación, el Detran ha invertido aproximadamente 35 millones de reales en señalización en los últimos años, beneficiando a más de 25 municipios y reforzando la descentralización de los servicios en todo el territorio estatal. El director subrayó que la iniciativa abarca ciudades de todos los tamaños, brindando apoyo tanto a aquellas que no tienen el tránsito municipalizado como a centros de mediano y gran porte con alto flujo vehicular.
El incumplimiento de estas señales conlleva sanciones severas debido al riesgo que representan para la seguridad colectiva. Adelantar en sentido contrario sobre una línea continua es considerado una falta gravísima, sancionada con una multa de 1.467,35 reales y la pérdida de 7 puntos en la licencia de conducir. De igual manera, avanzar un semáforo en rojo y exceder el límite de velocidad señalizado en más del 50% son infracciones gravísimas que resultan en la pérdida de 7 puntos. En el primer caso, la multa es de 293,47 reales, mientras que en el segundo asciende a 880,41 reales. Dependiendo de la infracción, las autoridades pueden aplicar medidas administrativas como la retención del vehículo, su remoción mediante grúa o el recolhimiento de documentos.
Jaqueline Engel, coordinadora de Proyectos de Tránsito del Detran-BA, explicó que toda señalización está pensada para la eficiencia y seguridad de cualquier espacio de circulación. Basándose en el Código de Tránsito Brasileño (CTB), el organismo busca proporcionar a los municipios y al estado las inversiones necesarias en infraestructura vial para disminuir los accidentes.
Un ejemplo concreto de estos resultados es el municipio de Itatim, donde se inauguró un proyecto de señalización el pasado 12 de junio. Gilmar Nogueira, exalcalde de la ciudad, mencionó que el crecimiento económico de Itatim, con un aumento del 100% en el PIB per capita en los últimos diez años, hizo imperativo el ordenamiento del tránsito. La implementación de señalización vertical en zonas urbanas y rurales busca tener un impacto educativo y preventivo. Además, la ciudad ha integrado una sala de videomonitoreo con el Sistema Guardião para incrementar la seguridad pública y el orden vial.
La ejecución técnica en Itatim fue detallada por la ingeniera civil Adrielly Queiroz, de la Secretaría de Infraestructura municipal. El proceso de planificación duró seis meses y resultó en la instalación de un total de 806 placas de señalización vertical, desglosadas en 414 de regulación, 236 de advertencia, 146 de indicación y 10 de servicio. Este trabajo se coordinó con la regularización del catastro inmobiliario municipal, utilizando nomenclaturas que homenajean a los primeros residentes de la ciudad.
En el modelo administrativo brasileño, la gestión del tránsito en vías urbanas es municipal. No obstante, el Detran-BA opera como órgano ejecutivo estatal brindando soporte técnico-financiero y ejecutando proyectos para suplir la carencia de estructura en las alcaldías. El proceso comienza con una solicitud de la municipalidad, seguida de un análisis de la dirección del Detran y la elaboración de un proyecto técnico por la Coordinación de Proyecto de Tránsito. Una vez liberados los recursos, los equipos de ingeniería implantan la señalización necesaria.
La fiscalización posterior recae en los municipios integrados al Sistema Nacional de Tránsito (SNT), realizada por agentes municipales o la Guardia Municipal capacitada. Los fondos recaudados por multas municipales ingresan a las arcas de la alcaldía, mientras que las multas en vías estatales o por convenio van al Detran-BA. En cualquier caso, el 5% del valor bruto debe depositarse mensualmente en el Funset (Fondo Nacional de Seguridad y Educación de Tránsito). Por ley, estos recursos solo pueden ser reinvertidos en señalización, ingeniería de tráfico, policiamiento, fiscalización y educación vial.
