La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) ha presentado formalmente la estrategia diseñada para consolidar el Eje Sur como la nueva ruta de integración logística del país. Esta iniciativa busca establecer un marco operativo que permita optimizar el flujo de mercancías y servicios en la región sur del territorio peruano, facilitando una conectividad más eficiente.
Para alcanzar este objetivo, la entidad ha estructurado una cartera compuesta por 22 proyectos bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP). Esta cartera de proyectos representa una inversión proyectada que supera los 10,000 millones de dólares, cifra que refleja la magnitud de los recursos necesarios para desarrollar la infraestructura requerida en el Eje Sur y asegurar su viabilidad operativa.
Dentro de este conjunto de proyectos, destaca la implementación del Puerto Seco del Sur. Esta obra se define como la primera plataforma logística multimodal del Perú, lo que introduce un cambio en la gestión del transporte de carga en el país. Al ser una plataforma multimodal, el puerto seco permitirá la integración de diversos medios de transporte, facilitando el traslado de productos desde su origen hasta su destino final de manera coordinada.
La importancia estratégica del Puerto Seco del Sur radica en su capacidad para fortalecer la competitividad comercial del país. Según la estrategia de ProInversión, este proyecto está orientado específicamente a mejorar la conexión y el intercambio comercial con países vecinos, resaltando la relación con Brasil y Bolivia. La creación de este centro logístico busca reducir las barreras de transporte y optimizar los tiempos de entrega entre estas naciones y el territorio peruano.
Además de la integración regional con Sudamérica, el plan tiene una proyección global. ProInversión ha señalado que el fortalecimiento del Eje Sur y la puesta en marcha de esta primera plataforma logística multimodal serán fundamentales para potenciar el comercio con los mercados del Asia-Pacífico. Esta orientación busca posicionar al sur del Perú como un nodo logístico clave para el flujo de mercancías que se dirigen hacia y desde la cuenca del Pacífico.
La elección del modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP) para los 22 proyectos de la cartera sugiere un esquema de gestión donde la inversión y la operación del sector privado se complementan con la planificación del Estado. Este modelo es la herramienta central para movilizar los más de 10,000 millones de dólares necesarios para concretar la infraestructura planificada para el Eje Sur.
En resumen, la estrategia presentada por ProInversión se fundamenta en la creación de un ecosistema logístico integrado. La combinación de una cartera diversificada de proyectos y la implementación del Puerto Seco del Sur constituyen los pilares para mejorar la competitividad externa del Perú, permitiendo que el país actúe como un puente eficiente para el comercio internacional.
El impacto esperado de estas medidas se centra en la capacidad de respuesta logística del país. Al consolidar el Eje Sur, el Perú no solo mejora su infraestructura interna, sino que se proyecta como un facilitador del comercio, especialmente en el eje que conecta el Atlántico, a través de Brasil y Bolivia, con el Pacífico.
El monto total de la inversión se distribuye a través de los 22 proyectos mencionados, asegurando que el desarrollo no se limite a un solo punto, sino que se convierta en una ruta integral. El Puerto Seco del Sur actúa como el núcleo de esta red, permitiendo que la multimodalidad sea la base de la eficiencia operativa en la región.
Finalmente, la presentación de esta ruta logística subraya la intención de ProInversión de atraer capitales privados para cerrar las brechas de infraestructura. La meta es convertir el Eje Sur en un motor de integración que beneficie el comercio con los mercados más dinámicos del mundo, asegurando una conexión fluida entre el interior del continente y los puertos de salida hacia el Asia-Pacífico.
