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Gobierno reglamenta el Fondo Social de Chancay: seguridad y transporte serán prioridad

Gobierno publicó reglamento del fondo social de Chancay que da prioridad a proyectos de seguridad y transporte, además de favorecer las obras que ya registren avances. El fondo se alimentará con una parte de lo que recauda la aduana del megapuerto.

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Gobierno reglamenta el Fondo Social de Chancay: seguridad y transporte serán prioridad

El Gobierno ha dado un paso decisivo en la operatividad de los beneficios económicos derivados del megapuerto de Chancay mediante la publicación oficial del reglamento del Fondo Social para el Desarrollo de Chancay. Este instrumento normativo define la hoja de ruta para la administración y ejecución de los recursos destinados a mejorar la calidad de vida de la población ubicada en el área de influencia de este complejo portuario.

La base legal de este fondo se remonta a la ley aprobada por insistencia por el Congreso en el año 2025. Con la entrada en vigor de este nuevo reglamento, el Poder Ejecutivo ha dejado establecidas las reglas claras sobre quiénes serán los responsables de administrar el dinero, qué tipo de proyectos podrán postular al financiamiento y, fundamentalmente, cuáles de ellos tendrán prioridad sobre los demás.

En cuanto al financiamiento, el reglamento especifica que el Fondo Social para el Desarrollo de Chancay se nutrirá del 20% de los recursos generados por la aduana marítima que opera en los terminales portuarios de la provincia de Huaral. En términos operativos, esto significa que cada vez que se procesen mercancías, ya sea en el ingreso o salida de productos, y la aduana realice el cobro de los impuestos y derechos vinculados al comercio exterior, una quinta parte de dicha recaudación será transferida automáticamente al fondo. Estos recursos tienen el objetivo exclusivo de ejecutar obras y proyectos sociales que beneficien directamente a los habitantes del área de influencia del megapuerto.

Para garantizar una distribución eficiente y ordenada de los fondos, el reglamento implementa un sistema de puntajes diseñado para priorizar las intervenciones. Según este mecanismo, las iniciativas enfocadas en el orden público y la seguridad ciudadana son las que obtendrán la mayor puntuación, situándose como la prioridad máxima. En el segundo nivel de prioridad se encuentran los proyectos relacionados con el transporte, seguidos por aquellas obras destinadas al saneamiento, la salud, la agricultura y el acceso a agua potable. Las demás intervenciones que no encajen en estas categorías recibirán una calificación menor.

Además de la naturaleza del proyecto, el reglamento otorga una ventaja competitiva a las obras que ya demuestren un avance tangible. De esta manera, un proyecto que ya se encuentre en fase de ejecución tendrá mayores probabilidades de acceder a los recursos del fondo en comparación con una iniciativa que todavía se encuentre en etapa de idea o en proceso de formulación. Este criterio busca acelerar la entrega de beneficios concretos a la población.

Asimismo, el sistema de selección favorecerá a aquellas obras que logren impactar a un mayor número de personas, que presenten costos más reducidos y que estén estrictamente alineadas con la planificación de desarrollo diseñada para la zona de influencia del puerto.

Es importante precisar que la ubicación geográfica cercana al puerto no es el único requisito para obtener financiamiento. Para ser elegibles, los proyectos deben cumplir dos condiciones estrictas: primero, deben encontrarse dentro del área de influencia definida para el megapuerto y, segundo, deben formar parte de la Cartera de Inversiones Estratégicas Territoriales (CIET). La CIET es el listado oficial de proyectos considerados prioritarios para impulsar el desarrollo del corredor logístico de Chancay. En el caso específico de los proyectos de índole social, estos deberán alinearse con la estrategia de desarrollo elaborada para dicha zona.

Finalmente, el reglamento establece la creación del Consejo de Administración del Fondo, órgano encargado de la priorización de las obras y la aprobación de los montos asignados a cada una. Este comité estará integrado por el alcalde de Chancay, quien asumirá la presidencia, el alcalde provincial de Huaral y un representante elegido por las municipalidades distritales restantes de la provincia. Se ha especificado que los miembros de este consejo ejercerán sus funciones sin percibir remuneración alguna. Para asegurar la transparencia en el manejo de los caudales, la Municipalidad Distrital de Chancay tiene la obligación de publicar permanentemente la información sobre el uso de los recursos del fondo.

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