¿Puede Aston Martin dar un salto importante en el rendimiento de Fernando Alonso? El equipo británico y Honda han revelado un plan de mejoras dividido en dos etapas críticas para el AMR26.
Primero, el equipo introducirá una actualización aerodinámica masiva en el Gran Premio de Hungría, justo antes del parón veraniego. Mike Krack, jefe de operaciones, ha descrito estos cambios como extensos, enfocados principalmente en lograr una reducción significativa de errores y desperdicios. Sin embargo, Krack advierte que el rendimiento máximo no será inmediato, ya que los ajustes en pista podrían requerir un par de sesiones para optimizarse completamente.
La segunda fase llega tras las vacaciones, en Zandvoort. Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, confirmó que el objetivo es implementar una nueva unidad de potencia en los Países Bajos. Las modificaciones técnicas son profundas: se trabajará en la forma de la cámara de combustión y la precámara, además de optimizar el sistema de lubricación para reducir la fricción. Todo esto con el fin de aumentar la potencia y, paralelamente, asegurar la fiabilidad del motor.
Aunque Orihara ha mantenido en secreto las cifras exactas del dinamómetro, ha sido claro en que no buscan avances pequeños, sino un "salto importante". Si bien reconoce que no alcanzarán a Mercedes o Red Bull en un solo paso, el optimismo es visible en sus declaraciones. El objetivo final es mejorar la manejabilidad y la conversión de potencia para acercarse a los líderes de la parrilla.
Con la presión máxima sobre el equipo en los últimos meses, el éxito de estas actualizaciones será determinante para la competitividad del monoplaza en la segunda mitad de la temporada.
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