El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México registró una jornada complicada este jueves 25 de junio de 2026, marcada por una combinación de condiciones climatológicas adversas y fallas técnicas que derivaron en retrasos significativos, saturación de andenes y reportes de usuarios afectados en diversas rutas de la red de transporte.
Desde tempranas horas, la operación del Metro se vio impactada por la implementación de la denominada "marcha de seguridad por lluvia". Este protocolo operativo obliga a que los trenes circulen a una velocidad reducida con el objetivo de disminuir los riesgos durante el recorrido, especialmente en tramos donde el agua sobre las vías puede afectar la adherencia del material rodante o reducir la visibilidad de los operadores. Según la información oficial, esta medida de seguridad se activó específicamente en las líneas 2, 3, 4, 5, 8, 9, así como en las rutas A y B.
A pesar de que el STC justificó la reducción de velocidad como una medida necesaria para garantizar la integridad de los pasajeros, los usuarios reportaron que los tiempos de espera superaron considerablemente los márgenes habituales. En las líneas 8 y B, los pasajeros señalaron retrasos mayores a 10 minutos, reportando trenes detenidos por periodos prolongados y una saturación crítica en los andenes, particularmente en los trayectos con dirección a la terminal Constitución de 1917.
La situación se agravó en la Línea 2, donde el servicio se vio severamente afectado por la necesidad de retirar un tren de la circulación. Esta maniobra técnica provocó que la marcha fuera extremadamente lenta, registrándose tiempos de espera de hasta 20 minutos por estación. Las estaciones de San Antonio Abad y Xola fueron identificadas por los usuarios como los puntos de mayor saturación.
En redes sociales, la tensión aumentó cuando usuarios, como la cuenta @CoaAnahuac, informaron que estaciones como Viaducto, Chabacano y General Anaya se encontraban sin servicio, vinculando este problema a obras relacionadas con el Mundial. Asimismo, se reportó la falta de servicio en San Antonio Abad. No obstante, el Metro CDMX desmintió estas versiones a través de sus canales oficiales, recalcando que la movilidad en la ruta se mantenía continua, a pesar de los retrasos operativos. Otros pasajeros criticaron la falta de apoyo por parte del personal de seguridad ante la alta demanda y el hacinamiento en los vagones.
Paralelamente, la Línea 3 también presentó complicaciones severas. Tras el retiro de un tren para revisión, la circulación se volvió intermitente, provocando que en estaciones como Zapata se registraran detenciones de hasta 10 minutos con vagones llenos y el sistema de aire acondicionado apagado, según denunció el usuario @omarobringas. La saturación alcanzó niveles máximos en las estaciones de La Raza, Guerrero, Tlatelolco y Niños Héroes, especialmente en la dirección hacia la terminal Universidad, donde los tiempos de traslado se extendieron hasta los 20 minutos.
Para mitigar la crisis en la Línea 3, el Sistema de Transporte Colectivo tomó la decisión de enviar trenes vacíos a las estaciones con mayor demanda y desplegó personal en las terminales para agilizar el flujo de las unidades.
Hacia el cierre de la jornada, el Metro de la CDMX informó que la situación comenzó a normalizarse en la mayoría de sus rutas. Según el reporte oficial, la circulación se volvió constante en ambas direcciones en las líneas 2, 6, 7, 8, 9, 12, A y B, manteniendo la afluencia de pasajeros bajo control. No obstante, la Línea 3 persistió como la ruta con mayores afectaciones, con usuarios reportando tiempos de espera de al menos 16 minutos.
Finalmente, el STC exhortó a los usuarios a atender las indicaciones del personal en estaciones y andenes, permitiendo el descenso de los pasajeros antes de ingresar y facilitando el cierre de puertas para evitar mayores demoras en el servicio, advirtiendo que la operación puede ajustarse nuevamente ante cualquier eventualidad climática o técnica.
