Miami, Florida El Gran Premio de Miami ha comenzado con una sesión de entrenamientos libres extendida a 90 minutos, resultado del parón de cinco semanas y las numerosas mejoras introducidas por los equipos. Charles Leclerc (Ferrari) marcó el mejor tiempo con un 1:29.310, seguido de cerca por Max Verstappen (Red Bull) a 0.297 segundos y Oscar Piastri (McLaren) a 0.448 segundos. La sesión estuvo marcada por el progreso de McLaren y Ferrari, la sorpresa de Russell ante su avance, y la decepción de Aston Martin, además de la penalización impuesta a Alex Albon.
La sesión se desarrolló con una intensa actividad desde el inicio, con la mayoría de los equipos saliendo a la pista inmediatamente después de que se apagaran los semáforos. Los primeros tiempos giraron en torno al 1:32, descendiendo progresivamente hasta el 1:30.688 gracias a Lando Norris (McLaren), quien inicialmente lideró la tabla de tiempos con una ventaja considerable. Sin embargo, la referencia de Norris fue superada por Leclerc y Antonelli en las últimas etapas de la sesión.
Aston Martin fue la excepción, retrasando su salida a pista durante más de 25 minutos. Cuando finalmente lo hicieron, completaron algunas vueltas de instalación sin incidentes graves, pero sus tiempos fueron significativamente más lentos que los de los equipos punteros. Fernando Alonso y Lance Stroll terminaron en las posiciones 19 y 20 respectivamente, evidenciando las dificultades del equipo británico.
En cuanto a los equipos líderes, Ferrari y McLaren demostraron un ritmo impresionante, con Leclerc y Piastri situándose en las primeras posiciones. Mercedes también mostró un buen desempeño, con Andrea Kimi Antonelli y George Russell ocupando el quinto y sexto lugar respectivamente. Red Bull, aunque competitivo, se mantuvo ligeramente por detrás de sus rivales directos, con Verstappen en segundo lugar.
La sesión también estuvo marcada por algunos problemas técnicos. Oscar Piastri se quejó de un "olor a humo" procedente de su monoplaza, mientras que George Russell reportó "sonidos extraños" en el motor de su Mercedes. Además, Antonelli no pudo completar una vuelta de clasificación con neumáticos blandos debido a un problema en su unidad de potencia.
La penalización impuesta a Alex Albon (Williams) fue otra de las noticias destacadas de la sesión. El piloto británico ha sido excluido de la SQ2 y perderá cinco posiciones en la parrilla de salida de la carrera sprint, debido a una infracción en el reglamento.
Charles Leclerc, al finalizar la sesión, se mostró satisfecho con el rendimiento de su Ferrari, pero reconoció que las mejoras introducidas por el equipo no son suficientes para garantizar una ventaja definitiva. "Las mejoras están bien, pero todo el mundo ha traído algo", declaró el piloto monegasco.
Carlos Sainz, compañero de equipo de Leclerc, confirmó el pequeño paso adelante realizado por Ferrari, pero advirtió que no habrá un cambio significativo hasta 2027. "Hemos dado un pequeño paso adelante, pero no habrá un gran cambio hasta 2027", afirmó el piloto español.
Max Verstappen, por su parte, reconoció que la diferencia con Ferrari y McLaren se ha reducido considerablemente. "La diferencia se ha reducido casi a la mitad", comentó el piloto neerlandés.
George Russell se mostró sorprendido por el progreso de McLaren y Ferrari. "Estoy sorprendido por el paso adelante de McLaren y Ferrari", admitió el piloto británico. "Han encontrado algo que nosotros no hemos encontrado".
Lando Norris, quien evitó una sanción que podría haberle afectado en la carrera sprint, se mostró optimista sobre el rendimiento de su McLaren. "Hemos hecho un buen trabajo hoy", declaró el piloto británico. "Tenemos un buen ritmo y estamos listos para la carrera sprint".
Isack Hadjar (RB) y Pierre Gasly (Alpine) completaron el top 10 de la tabla de tiempos, mostrando un progreso notable en comparación con las sesiones anteriores. Colapinto, por su parte, expresó su satisfacción por el progreso de su equipo: "Por fin entendemos qué nos faltaba".
La sesión de entrenamientos libres ha dejado claro que el Gran Premio de Miami promete ser una batalla intensa entre Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes. La carrera sprint del sábado y la clasificación del domingo serán cruciales para determinar las posiciones de salida de la carrera principal. Los aficionados esperan una emocionante contienda en el circuito de Miami, con sorpresas y giros inesperados. La estrategia de neumáticos, la gestión del tráfico y la fiabilidad de los monoplazas serán factores clave para el éxito en este Gran Premio. Aston Martin, por su parte, tendrá que trabajar arduamente para recuperar terreno y volver a la lucha por los puntos.
