Nueva York Un creciente clamor se alza contra la FIFA ante la posibilidad de que los aficionados deban afrontar aumentos exorbitantes en los precios del transporte público durante el Mundial 2026, que se celebrará en Estados Unidos, México y Canadá. El debate se intensificó tras revelaciones sobre los planes de New Jersey Transit de cobrar más de 100 dólares por un viaje en tren desde la estación Penn en Manhattan hasta el estadio MetLife en East Rutherford, Nueva Jersey, un trayecto que normalmente cuesta apenas 12,90 dólares.
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, fue el primero en alzar la voz, utilizando la plataforma X para exigir a la FIFA, que espera obtener unos impresionantes 11.000 millones de dólares por el torneo, que cubra los gastos de transporte para los asistentes. Schumer argumentó que sería inaceptable que los residentes y visitantes de Nueva York tuvieran que asumir la carga financiera de un evento que generará ganancias masivas para la FIFA.
La FIFA está lista para recaudar casi 11.000 millones de dólares con la Copa del Mundo de este verano, pero son los viajeros y residentes del área de Nueva York quienes deben pagar la cuenta , escribió Schumer en su cuenta de X. Lo mínimo que puede hacer la FIFA es garantizar que los residentes de Nueva York puedan ir al estadio sin que les cobren de más. Exijo que la FIFA dé un paso al frente y cubra los costos de transporte para las ciudades y estados anfitriones. Los viajeros y residentes de Nueva York no deberían subvencionar una ganancia inesperada de 11.000 millones de dólares .
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, se sumó a las críticas, calificando el posible aumento de precios como excesivamente caro y reiterando que la Copa del Mundo debería ser accesible para todos. Cobrar más de 100 dólares por un breve trayecto en tren me parece excesivamente caro , declaró Hochul en X.
Si bien New Jersey Transit aún no ha confirmado oficialmente los precios para el Mundial, un portavoz de la agencia, citado por The Athletic, admitió que el costo de operar servicios para los ocho partidos que se celebrarán en el estadio MetLife, incluida la final del 19 de julio, podría ascender a unos 48 millones de dólares. Fuentes internas de la agencia sugieren que trasladar este costo a los pasajeros es una opción que se está considerando.
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, ha asegurado que el estado no trasladará el costo del transporte a los contribuyentes locales, pero no ha especificado cómo se financiarán los servicios adicionales requeridos durante el torneo.
La preocupación por los aumentos de precios del transporte público no se limita a Nueva York y Nueva Jersey. En Boston, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts ya ha anunciado que los boletos de ida y vuelta desde la ciudad al estadio Gillette costarán 80 dólares durante el Mundial, un aumento significativo con respecto al precio habitual de 20 dólares.
La situación ha generado un debate más amplio sobre la responsabilidad de la FIFA y los organizadores locales de garantizar que el Mundial 2026 sea un evento inclusivo y accesible para todos los aficionados, independientemente de su capacidad económica. Los críticos argumentan que la FIFA, como organización sin fines de lucro, debería priorizar el beneficio público sobre la maximización de las ganancias.
La AFP intentó obtener una respuesta de New Jersey Transit, pero no recibió comentarios inmediatos. La falta de transparencia en la fijación de precios y la incertidumbre sobre los costos finales del transporte público han exacerbado la frustración de los aficionados y han aumentado la presión sobre la FIFA para que intervenga.
El Mundial 2026 se perfila como el torneo de fútbol más grande de la historia, con 48 equipos participantes y partidos que se disputarán en 16 ciudades de Estados Unidos, México y Canadá. El éxito del evento dependerá no solo de la calidad de los partidos, sino también de la capacidad de los organizadores para garantizar una experiencia positiva para todos los asistentes, incluyendo un acceso asequible y conveniente al transporte público.
La controversia sobre los precios del transporte público podría empañar la imagen del Mundial 2026 y generar resentimiento entre los aficionados. La FIFA, consciente de la importancia de la reputación, podría verse obligada a reconsiderar su postura y a ofrecer soluciones para mitigar el impacto financiero de los aumentos de precios en los asistentes al torneo. La presión pública, liderada por figuras políticas como Schumer y Hochul, podría ser clave para lograr un resultado favorable.
