La constructora naval pública española Navantia se encuentra en plena carrera por asegurar contratos de modernización naval en Suecia, Croacia y Dinamarca, enfrentándose a la competencia de gigantes del sector como Naval Group (Francia) y Babcock (Reino Unido). Los gobiernos de estos países están invirtiendo miles de millones de euros en la adquisición de fragatas de última generación para reforzar sus armadas.
El programa naval sueco, el más avanzado de los tres, contempla la adquisición de cuatro fragatas, junto con servicios de mantenimiento, por un valor estimado entre 3.680 y 5.500 millones de euros. Navantia ha presentado su fragata ligera Alfa 4000, destacando su rápida disponibilidad con entregas previstas para 2030 y 2031 , su interoperabilidad con las marinas aliadas y su precio competitivo. La Alfa 4000 también ofrece la ventaja de ser altamente personalizable y apta para operar en aguas con hielo. Mientras que Babcock cumple con los requisitos suecos, sus plazos de entrega son más largos, y la propuesta francesa carece de flexibilidad para integrar sistemas adicionales.
En Croacia, la licitación se centra en la adquisición de dos corbetas multimisión, con un presupuesto total de alrededor de 1.600 millones de euros. Navantia propone su corbeta Avante 2200/Alfa 3000, un modelo ya probado y operativo en la Armada de Arabia Saudí, donde se vendieron cinco unidades en 2018 por 1.800 millones de euros. La compañía española subraya la fiabilidad del diseño, las prestaciones demostradas y la existencia de una cadena de producción establecida, factores cruciales en un contexto de demanda urgente de capacidades navales. Navantia se compromete a entregar las dos unidades a Croacia ya en 2030. Además de Navantia, compiten en esta licitación la italiana Fincantieri y astilleros coreanos.
Dinamarca, por su parte, se encuentra en la fase de definición de los pliegos para un programa de adquisición de fragatas, en el marco de un aumento significativo de su presupuesto militar, que ascenderá a unos 47.000 millones de euros hasta 2035. Navantia ha sido invitada a participar en el proceso y planea presentar su tecnología y experiencia como principales argumentos. La empresa española enfatiza su capacidad para la colaboración y la transferencia de tecnología, así como su disposición a asociarse con empresas danesas para maximizar el retorno industrial del proyecto. Navantia también ofrece su flexibilidad para integrar diversos sistemas y proporcionar servicios de apoyo a lo largo del ciclo de vida de los buques.
En los últimos meses, Navantia ha intensificado su actividad comercial en estos tres países. Celebró un "Industry Day" en Zagreb, Croacia, para promover alianzas tecnológicas y de cadena de suministro con empresas locales. También realizó visitas comerciales a Dinamarca y Suecia, aprovechando la presencia de las fragatas F105 Cristóbal Colón y F102 Almirante Juan de Borbón, respectivamente, que participaban en ejercicios de la OTAN en el mar Báltico. En Estocolmo, la compañía realizó una exhibición de sus capacidades de diseño y construcción.
La estrategia de Navantia se basa en ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades específicas de cada país, plazos de entrega competitivos y un precio atractivo. La compañía, que está ultimando los detalles de su nuevo plan estratégico hasta 2029, busca consolidar su posición como uno de los principales astilleros de Europa y ampliar su presencia en el mercado internacional. La adjudicación de estos contratos no solo representaría un importante impulso económico para Navantia, sino que también fortalecería la capacidad naval de los países del norte y este de Europa, en un contexto geopolítico cada vez más complejo. La empresa estatal española confía en que su experiencia, su tecnología y su compromiso con la colaboración serán factores clave para obtener estos importantes contratos. El desenlace de estas licitaciones, sin embargo, no es inminente y se espera que se resuelva en los próximos meses.
