La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una retención de tareas a partir de las 00 horas del 9 de abril en aquellas empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que no hayan completado el pago de los salarios correspondientes al mes de marzo. La medida, que implicará una menor circulación de colectivos, se produce en un contexto de creciente tensión y reclamos por la actualización de los subsidios al transporte.
Según informó el gremio, la retención de tareas se aplicará a las empresas que, al cuarto día hábil del mes, no hayan cumplido con el pago íntegro de los salarios de marzo. La UTA justificó la medida como una forma de autotutela de los trabajadores, ante la falta de cumplimiento por parte de algunas empresas.
Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados , señala el comunicado del gremio.
La UTA denunció que las empresas han reducido la frecuencia de los servicios, generando malestar en los usuarios e incluso situaciones de violencia hacia sus representantes, argumentando la falta de ingreso de subsidios nacionales y provinciales. Queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo , enfatizó el gremio.
Si bien desde la UTA no se especificaron las líneas afectadas por la retención de tareas, se aclaró que la medida está supeditada al pago de los salarios. Fuentes de la Secretaría de Transporte de la Nación confirmaron a Infobae que los fondos correspondientes al mes de abril fueron transferidos a las empresas durante la mañana del miércoles.
En respuesta a la situación, el Gobierno convocó a una reunión de urgencia con las empresas de colectivos para este jueves a las 10:30 en la sede de la Secretaría de Transporte, encabezada por Fernando Herrmann. El objetivo es alcanzar un acuerdo sobre la actualización de los subsidios y normalizar las frecuencias, que ya presentan demoras y recortes.
Al encuentro asistirán representantes de las principales cámaras empresarias del sector: la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.), la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (C.E.U.T. U.P.B.A.), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.).
La crisis financiera que atraviesan las compañías de colectivos es el principal detonante del conflicto. Las empresas reclaman una actualización de los subsidios debido al alza de los costos, especialmente el gasoil, y al atraso en los pagos de compensaciones.
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) advirtió sobre una situación de extrema gravedad financiera que afecta a las empresas del AMBA. Según la Aaeta, el aumento del costo del gasoil y el atraso en el pago de compensaciones obligaron a una readecuación operativa de emergencia , que se tradujo en una reducción de servicios.
La entidad aclaró que la disminución de frecuencias registrada no fue una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil . El déficit crítico del sistema, según la Aaeta, se debe a la brecha entre el precio real del combustible y el valor reconocido oficialmente en la estructura de costos, que se basa en precios de enero de 2026.
Actualmente, las empresas deben comprar el gasoil a valores que oscilan entre los $2.100 y $2.444 por litro, mientras que la estructura de costos oficial solo reconoce $1.750 por litro. El sistema enfrenta un déficit crítico de costos de gasoil debido a la brecha entre el precio real de mercado y el valor reconocido en la estructura de costo , remarcaron.
La Aaeta detalló que las líneas que prestan servicio en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad , mientras que el resto de las líneas nacionales y provinciales se irán normalizando a partir de mañana , luego del ingreso del pago de subsidios este miércoles.
La AAETA confirmó que mañana está prevista una reunión entre las autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación y las cámaras empresarias, y reiteró que la solución definitiva no reside en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros . La situación pone en alerta a miles de usuarios del transporte público en el AMBA, que podrían verse afectados por la retención de tareas y la posible profundización del conflicto.
