El accidente del piloto Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 ha encendido las alarmas sobre la seguridad de los monoplazas, reabriendo el debate sobre el nuevo reglamento técnico de la categoría. El incidente, ocurrido en la vuelta 22, se produjo cuando Bearman intentó evitar a Franco Colapinto, quien experimentó una brusca pérdida de velocidad, llegando a una diferencia de casi 100 km/h entre ambos vehículos. Bearman impactó contra las barreras, sufriendo una aceleración de 50G y presentando dolor en la pierna derecha, aunque los exámenes médicos descartaron fracturas.
Pilotos como Max Verstappen, Carlos Sainz, Lando Norris y el propio Bearman han expresado su preocupación por los riesgos generados por las repentinas caídas de velocidad provocadas por el sistema de recuperación de energía, un fenómeno conocido como “superclipping”. Sainz, líder de la Asociación de Pilotos, criticó la decisión de la FIA de limitar la carga de las baterías solo en clasificación, argumentando que el problema afecta también a la carrera. “Alertamos a la FIA de que estos accidentes van a ocurrir con frecuencia y necesitamos cambiar algo”, declaró.
Verstappen detalló que la diferencia de velocidad entre coches con potencia completa y aquellos recargando energía puede ser de 50 a 60 km/h, creando situaciones peligrosas. Norris, por su parte, ironizó sobre la prioridad dada al espectáculo por encima de la seguridad. Colapinto comparó la situación con coches en ritmos completamente distintos en la pista, enfatizando el peligro.
La FIA ha anunciado que discutirá ajustes al reglamento después del GP de China y ha reforzado que se realizarán reuniones en las próximas semanas, aunque aún no confirma cambios concretos. Bearman, tras el accidente, señaló la necesidad de adaptarse a las nuevas reglas y de mayor tolerancia entre los pilotos. Suscríbete a Noticias lat para más noticias.
