La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha admitido un error de cálculo en la carrera de Moto2 celebrada en el Circuito Internacional de Chang, en Buriram, Tailandia, lo que ha provocado una revisión drástica de la asignación de puntos y un cambio significativo en la clasificación del campeonato. El anuncio, realizado este viernes, ha sacudido el paddock y ha generado controversia, especialmente para aquellos pilotos que se beneficiaron inicialmente de la puntuación completa.
La carrera, marcada por dos banderas rojas y una serie de incidentes, ya había sido objeto de debate debido a las condiciones cambiantes y la intensidad de la competición. La victoria final de Manu González, tras un emocionante duelo con Izan Guevara y un podio completado por Dani Holgado, había sido celebrada como un triunfo español en la primera cita de 2026 de la categoría intermedia. Sin embargo, la alegría se ha visto empañada por la admisión de la FIM de que la distancia total de carrera completada fue calculada incorrectamente.
El error se centra en la inclusión errónea de la primera vuelta de la segunda reanudación en el cálculo de la distancia total. Debido a las múltiples resalidas provocadas por las caídas de David Alonso en la cuarta vuelta y el posterior incidente que involucró a Sergio García, Barry Baltus y Luca Lunetta, el software de control de carrera no emitió la notificación estándar que indica que no se ha completado el 50% de la distancia original de la carrera para otorgar la mitad de los puntos. En consecuencia, los resultados iniciales se basaron en la premisa de que se había completado una distancia suficiente para otorgar la puntuación completa.
Tras una revisión exhaustiva de los datos y un análisis detallado de los acontecimientos en pista, la FIM ha determinado que solo se completaron 10 vueltas (3+7), una menos que el 50% de la distancia original de 22 vueltas requerida para otorgar los puntos completos. Como resultado, la FIM ha decidido reducir a la mitad los puntos otorgados a los 15 primeros clasificados.
Esta decisión tiene un impacto significativo en la clasificación del campeonato. Manu González, quien inicialmente se había colocado en una posición de liderazgo con una ventaja considerable, ahora ve su ventaja reducida a tan solo 12,5 puntos. El piloto español, aunque sigue liderando, deberá esforzarse aún más para mantener su posición en las próximas carreras. Alberto Fernández, que se encontraba en la decimoquinta posición, ahora se queda con tan solo 0,5 puntos, lo que demuestra la magnitud del impacto de la corrección.
La FIM ha emitido una declaración oficial en la que explica el error y se disculpa por las molestias causadas. En la declaración, la FIM reconoce que la inclusión incorrecta de la vuelta en la segunda reanudación fue un fallo en el proceso de control de carrera y se compromete a implementar medidas adicionales de verificación para evitar que situaciones similares ocurran en el futuro.
"Tras una revisión de los resultados de la prueba de Moto2 en Tailandia, se ha identificado un error en la distancia total de la carrera completada. Los resultados inicialmente se otorgaban con los puntos completos. En circunstancias normales, el software de control de carrera emite una notificación indicando que no se ha completado el 50% de la distancia original de la carrera para otorgar la mitad. Pero debido a las múltiples resalidas que tuvieron lugar en el Gran Premio de Tailandia, la vuelta completada en la segunda salida, que debería haber sido nula, se añadió incorrectamente a la distancia total de la carrera", reza la declaración.
"De acuerdo con el reglamento deportivo, la distancia real completada requiere que se concedan la mitad de los puntos. Por ello, la asignación de puntos ha sido corregida y se publicará la clasificación actualizada del campeonato. Se implementarán medidas adicionales de verificación para evitar circunstancias similares en el futuro", concluye la FIM.
La decisión de la FIM ha generado una oleada de reacciones en el paddock. Algunos pilotos han expresado su frustración por el cambio repentino, mientras que otros han reconocido la necesidad de corregir el error para garantizar la integridad del campeonato. La controversia ha reavivado el debate sobre la fiabilidad de los sistemas de control de carrera y la importancia de la precisión en el cálculo de las distancias de carrera.
El incidente también plantea preguntas sobre el impacto de las banderas rojas y las resalidas en la asignación de puntos. En carreras con múltiples interrupciones, el cálculo de la distancia total de carrera completada puede ser complejo y propenso a errores. La FIM deberá revisar sus procedimientos para garantizar que se tengan en cuenta todas las variables y que se apliquen las reglas de manera justa y consistente.
La clasificación actualizada del campeonato se publicará en breve, y los equipos y pilotos deberán adaptarse a la nueva realidad. La batalla por el título de Moto2 promete ser aún más emocionante y competitiva, con Manu González enfrentándose a un desafío mayor para mantener su liderazgo. La FIM, por su parte, deberá trabajar arduamente para restaurar la confianza en sus sistemas de control de carrera y evitar que errores similares ocurran en el futuro. Este incidente sirve como un recordatorio de la importancia de la precisión, la transparencia y la integridad en el mundo del motociclismo de competición.
