El Puerto de Guayaquil, operado por Contecon, ha experimentado una sorprendente recuperación durante 2025 después de tocar fondo el año anterior. La terminal portuaria ha más que duplicado su operación, pasando de movilizar 248.554 contenedores de 20 pies (TEUs) entre enero y octubre de 2024 a 590.124 TEUs en el mismo período de 2025, lo que representa un crecimiento del 137,42%.
Este repunte se produce en un año marcado por una controversia legal entre Contecon y el Gobierno ecuatoriano. La concesionaria presentó una demanda de inconstitucionalidad contra la Ley de Puertos, que podría redefinir el sistema portuario del país.
La recuperación de la terminal se explica por una profunda transformación en su modelo operativo. Contecon pasó de ser en 2023 la terminal con mayor exportación a convertirse en 2025 en la de mayor importación, adaptándose a las necesidades de los diferentes clientes. Además, ha diversificado sus rutas y clientes, con un crecimiento destacado de las operaciones con navieras especializadas en productos como el banano.
Otro factor clave ha sido la implementación de una nueva plataforma digital, Contecon Easy Connect, que busca ofrecer información clara, precisa y oportuna a importadores, exportadores, líneas navieras, transportistas y agentes de aduana. La herramienta permitirá agilizar procesos como facturación, pagos y asignación de turnos.
A pesar de este repunte, el Puerto de Guayaquil sigue enfrentando desafíos. Según el Container Port Performance Index del Banco Mundial, la terminal pasó de una puntuación de 12 puntos en 2020 a -54 en 2024, volviéndose nueve veces menos eficiente. Además, la demanda de inconstitucionalidad presentada por Contecon aún está pendiente de resolución, lo que podría tener implicaciones en el sistema portuario ecuatoriano.
