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sábado, 25 de julio de 2026

Más Relevantes

politica 5 de marzo

Brasil endurece la ley: ¿Fin de la impunidad para las facciones criminales?

Texto segue para a análise do Senado Federal

tecnologia 5 de marzo

¡Tu Android Volará! Trucos Secretos Revelados

Com o tempo de uso, muitos celulares começam a apresentar lentidão, travamentos e demora para abrir aplicativos. Isso acontece principalmente porque diversos processos ficam rodando em segundo plano e acabam consumindo memória RAM e processamento. Aprender alguns ajustes simples pode deixar o Android mais rápido, especialmente usando recursos pouco conhecidos do sistema, como as opções...The post Como deixar o Android mais rápido e evitar travamentos no dia a dia appeared first on O Antagonista.

general 5 de marzo

¡Multas de Pedaje Suspendidas! ¿Un Respiro o un Caos en las Carreteras?

O governo federal vai suspender, em todo o país, as multas e os pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) que foram aplicados a motoristas que atrasaram o pagamento de pedágio em rodovias que usam o sistema eletrônico de pedágio, tecnologia conhecida como "free flow".A medida, conforme informações obtidas pela Folha, será formalizada ainda neste mês, por meio de uma decisão a ser publicada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito).A decisão está tomada, embora ainda haja dúvidas dentro do próprio Ministério dos Transportes sobre eventuais restrições que a lei eleitoral possa ter sobre a medida neste ano, caso encare a suspensão como um benefício fiscal dado ao cidadão.A suspensão das penalidades terá validade até o dia 30 de dezembro de 2026. O pedágio atrasado continuará a ser cobrado do motorista que está em débito, mas quem pagar o valor até o fim deste ano, independentemente de quando foi multado, ficará livre da multa de R$ 195,23 e dos cinco pontos na carteira de habilitação. Se o pagamento do pedágio não ocorrer até o fim do ano, a multa voltará a ser cobrada em 2027, além do retorno da aplicação dos cinco pontos na CNH.Pela regra atual, o motorista que passa por uma rodovia estadual ou federal com pedágio de free flow tem até 30 dias para efetuar o pagamento, conforme a definição de cada concessionária. Se o pagamento não é feito, ele é alvo dessa autuação classificada como grave.O sistema free flow, que se baseia na instalação de pórticos com leitura automática das placas dos veículos, passou a ser usado em estradas do país em 2023. De lá para cá, milhares de pessoas deixaram de pagar o pedágio dentro do prazo e foram alvo das penalidades.Os dados do Ministério dos Transportes apontam que, entre 2023 e este início de 2026, mais de 3,1 milhões de multas foram emitidas devido a atraso em pagamentos de pedágio por motoristas.O valor envolvido com as autuações tem potencial de ultrapassar R$ 606 milhões, se considerado o valor máximo da multa. O pagamento, porém, pode embutir entre 20% e 40% de desconto, conforme a data de quitação. À reportagem, o MT não informou qual foi o valor efetivamente recolhido até agora.Das 3,1 milhões de multas aplicadas por atraso em pedágio, pelo menos 210,6 mil foram pagas por motoristas, conforme dados do Renainf (Registro Nacional de Infrações de Trânsito). Isso equivale a 7% do total, ou seja, 93% das autuações ainda não foram quitadas. É exatamente este segundo grupo que está sendo beneficiado pela suspensão das penalidades.A decisão pode ampliar a polêmica que já existe sobre as instalações automáticas de cobrança de pedágio, uma vez que a decisão do governo pode ser encarada como um "prêmio" para quem ficou inadimplente, enquanto aqueles 7% que já pagaram suas multas tiveram ainda de ficar com cinco pontos na carteira, situação que pode até ter feito muita gente perder sua CNH por ter mais essa penalidade acumulada.Segundo informações obtidas pela Folha, a intenção do Ministério dos Transportes é fazer a devolução do dinheiro a quem já pagou pelas multas, além do cancelamento dos pontos colocados na carteira. Isso tornaria a regra válida para todos e evitaria questionamentos na Justiça.Para fazer o estorno e anular a pontuação, seria aberto um "processo administrativo" para cada motorista que pagou a penalidade. Ainda não há uma resposta da área jurídica da pasta, porém, sobre a viabilidade de se tomar essa medida por meio de uma resolução do Contran, já que isso envolve impacto fiscal à União, no caso de estradas federais, e aos Estados, em concessões estaduais.A causa central do adiamento é o atraso do governo federal em homologar e integrar os sistemas de pedágio eletrônico em uma base nacional. Não há um sistema padronizado que informe o motorista sobre todos os pedágios que ele precisa pagar, conforme ele passa por cada concessionária.Em junho do ano passado, a Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) publicou um regulamento técnico com prazo de seis meses para concluir a homologação dos sistemas das concessionárias em sua base interna. Em dezembro, o prazo acabou, sem que nenhum sistema tenha sido homologado, devido à falta de integração entre eles.Questionada pela reportagem sobre o assunto, a Senatran confirmou, por meio de nota, o atraso nas homologações e declarou que continua a trabalhar na integração dos dados. Até agora, apenas uma primeira etapa do trabalho foi concluída, com o envio das informações pelas concessionárias. A segunda fase, porém, da interoperabilidade dos sistemas, ainda não aconteceu."O módulo referente às informações cadastrais foi desenvolvido e encontra-se tecnicamente concluído. Entretanto, no curso da implementação da arquitetura de comunicação necessária à interoperabilidade dos dados, verificou-se a necessidade de ajustes técnicos", afirmou a Secretaria do MT.Esses ajustes, segundo a Senatran, são necessários para garantir a integridade e confiabilidade dos dados transmitidos. Por isso, a previsão agora é que a homologação dos sistemas das empresas se estenda até dezembro."Nesse período, será concluída e disponibilizada a arquitetura de interoperabilidade, atualmente em desenvolvimento, cuja previsão inicial de disponibilização é o início do segundo semestre, condicionada à finalização dos testes técnicos necessários", declarou a Senatran.Devido ao atraso, o Ministério dos Transportes confirmou que "o Contran deverá estabelecer mecanismo de transição, prevendo a suspensão da exigibilidade das multas relacionadas ao não pagamento de tarifa em sistemas de free flow até o novo prazo regulamentar".Pesou na decisão de adiamento, ainda, a pressão política que parlamentares passaram a fazer no Congresso, em meio à crescente judicialização de cobranças em seus estados. No entendimento do Ministério dos Transportes, a opção foi por tentar baixar a fervura e resolver todas as pendências atuais, para então retomar a cobrança das multas por atraso.No fim do ano passado, a cobrança de pedágio free flow foi autorizada no trecho da região metropolitana de São Paulo da rodovia Presidente Dutra, em meio a imbróglio judicial que proibiu multas a motoristas que não pagarem a tarifa.IDENTIFICAÇÃO- Segundo o Contran, os caracteres da placa de identificação veicular são verificados por meio de sistema de OCR (Reconhecimento Óptico de Caracteres), ou por imagem ou vídeo da passagem do veículo pelo pedágio eletrônico, em caso de falha do OCR- É obrigação do proprietário do veículo manter sua placa de identificação em condições de visibilidade e legibilidade, segundo a resoluçãoCOMO PAGARTags- A tarjeta é lida por sistemas de câmeras e a cobrança é feita diretamente pela operadora contratadaAvulso- O usuário tem até 30 dias para fazer o pagamento.- O gestor da estrada deve disponibilizar meios físicos, como totens de autoatendimento distribuídos na via, e digitais —aplicativos e sites— para que seja paga a tarifaInternet ou aplicativoPelo site Siga Fácil- Clique em "Pague Aqui", na primeira página;- Digite as placas do veículo;- O usuário será direcionado para o site da concessionária responsável pela rodovia.Diretamente pelo site ou aplicativo da concessionária responsável pela rodovia:- Como: geralmente as empresas aceitam Pix e cartão de crédito.PAGAMENTO COM CARTÃO CADASTRADO- O proprietário do veículo pode vincular o cartão de crédito no cadastro pelo site, ativando o pagamento automático da tarifa. Quem se cadastrar também recebe notificações por SMS sobre suas passagensMOTOS- Motocicletas pagam meia tarifa- Dois totens estarão disponíveis para pagamento presencial nas bases da concessionária em São Paulo (km 231 sentido São Paulo) e Arujá (km 202 sentido Rio de Janeiro).- Outra opção é pagar a tarifa no posto de serviços no km 210 sentido São Paulo (posto Rede Duque)VEÍCULOS COM PLACAS DE OUTROS PAÍSESOs veículos registrados no exterior que possuírem débitos relacionados à tarifa por passagem em pedágios eletrônicos não poderão deixar o país antes de o pagamento ser efetuado, estando sujeitos à retenção pela autoridade competente, até a regularização das pendênciasSINALIZAÇÃOÉ obrigatória a instalação e manutenção de placas de sinalização vertical de indicação nos principais acessos e ao longo da via, de forma a garantir a informação prévia ao usuário de que o trecho é dotado de sistemas de livre passagem no pedágio e não confundir o free flow com radares de velocidade, por exemplo

politica 5 de marzo

Revelaciones Explosivas: ¿Favores a Cambio de Leyes en el Congreso?

AUGUSTO TENÓRIO, CAROLINA LINHARES, ISADORA ALBERNAZ, MATEUS VARGAS E RAPHAEL DI CUNTOBRASÍLIA, DF (FOLHAPRESS)O ex-presidente do Banco Master, Daniel Vorcaro, afirmou que jantou com o presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), em fevereiro de 2025, após o parlamentar ter sido eleito para a chefia da Casa. O banqueiro faz referência ao encontro em mensagens que constam na sua quebra de sigilo telefônico, obtidas pela Folha.A conversa de Vorcaro é com a namorada, Martha Graeff, em 26 de fevereiro de 2025 —Motta foi eleito no dia 1o daquele mês."Tô aqui em Brasília trabalhando amor (sic)", afirmou o ex-banqueiro à companheira por volta das 19h30. A influenciadora tenta ligar para ele às 20h30, sem resposta. Ele explica: "Tô num jantar na residência oficial com Hugo e seis empresários".A reportagem procurou a equipe de Motta por WhatsApp às 23h40 desta quarta-feira (4), e não obteve retorno até o momento.Em março do ano passado, Vorcaro fez à namorada outra menção a um encontro com Motta, e também a "Ciro", em provável referência ao senador Ciro Nogueira (PI), presidente do PP, a quem chamou de "grande amigo" em outra conversa. O banqueiro também cita que eles chegaram para falar com um homem chamado Alexandre na reunião."Me manda mensagem quando acabar aí. Você está com gente aí? Ou está me ignorando de propósito?", questiona Graeff, por volta das 0h20 do dia 3 de março.Vorcaro responde: "Estou sim, acabou chegando Hugo e Ciro aqui pra falarem com Alexandre. Não deve demorar. Mas se vc for dormir eu saio e te chamo (sic)".Antes de ser preso, Vorcaro cultivou diversas conexões com figuras importantes. Além disso, o banco contratou o escritório de familiares do ministro Alexandre de Moraes (STF) no valor de R$ 3,6 milhões mensais para auxiliar na defesa dos interesses da instituição financeira.Em uma conversa de maio de 2024, Graeff pergunta com quem Vorcaro estava e ele responde: "É um senador. Muito amigo meu. Quero te apresentar. Um dos meus grandes amigos de vida".Meses depois, em agosto, Vorcaro voltou a mencionar o senador em conversa com a namorada. "Ciro [Nogueira] soltou um projeto de lei agora que é uma bomba atômica mercado financeiro! Ajuda os bancos médios e diminui poder dos grandes! Está todo mundo louco. (...) Todo mundo me ligando. Sentiram o golpe".Vorcaro se refere a uma alteração proposta pelo senador à proposta de Emenda Constitucional 65, sobre a independência financeira do Banco Central. Pela proposta, os valores cobertos pelo FGC (Fundo Garantidor de Créditos) subiriam para R$ 1 milhão por CPF –hoje, a cobertura vai até R$ 250 mil.Os CDBs (Certificados de Depósito Bancário), títulos de renda fixa, do Master ofereciam taxas que chegaram a 140% do CDI (Certificado de Depósito Interbancário) e usavam em sua campanha de marketing a cobertura pelo FGC, para sugerir que estava livre de riscos.A iniciativa foi alvo de críticas de agentes do setor bancário, que já desconfiavam do crescimento acelerado do Master e da capacidade do banco em honrar o pagamento dos CDBs prometidos a investidores.A FRAUDE NO MASTERA quebra do Master foi engendrada em uma estratégia agressiva do banco de vender CDBs (Certificados de Depósito Bancário) pagando taxas bem acima do mercado. Esses títulos, quando adquiridos até o valor de R$ 250 mil, são garantidos pelo FGC (Fundo Garantidor de Créditos) — e era com base nisso que Vorcaro alavancava as captações.A partir do final de 2024, no entanto, o Master começou a ter dificuldades em rolar os pagamentos a detentores de títulos.A suspeita dos investigadores é de que o Master tenha usado o negócio com o BRB (Banco de Brasília) para esconder a fabricação de carteiras falsas de crédito consignado. Isso inflou o balanço do Master, ainda de acordo com as investigações.Vorcaro foi solto em novembro, mas preso novamente nesta quarta-feira (4), em nova fase da operação Compliance Zero.

internacional 5 de marzo

ADIÓS AL MAESTRO: António Lobo Antunes, la Literatura en Luto

O romancista português António Lobo Antunes, um dos escritores lusófonos mais lidos e traduzidos do mundo, e diversas vezes apontado como um possível vencedor do Prêmio Nobel da Literatura, faleceu aos 83 anos, anunciou nesta quinta-feira (5) a sua editora, o Grupo Leya."A morte está confirmada. Divulgaremos uma nota de condolências", afirmou à AFP uma porta-voz da Leya, editora que publicou o seu último romance em 2022.AFP